Це перший крок до запуску проекту Е-40 водних шляхів. Запровадження ефективної річкової логістики дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонти автодоріг, що потерпають та руйнуються від вантажівок.
24 квітня 2020 року Верховна Рада України прийняла у першому читанні законопроєкт 1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт», який дає старт реформі річкових перевезень, перетворюючи Дніпро у потужну транспортну артерію та запроваджуючи ефективну річкову логістику, повідомляє Мінінфраструктури.
Річкові перевезення – найдешевший і найбільш екологічний спосіб доставки вантажів, зазначив міністр інфраструктури України Владислав Криклій. Прийняття цього закону в цілому дозволить збільшити потік вантажів до 30 млн. тонн на рік.
Він підкреслив, що запровадження ефективної річкової логістики дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонти автодоріг, що потерпають та руйнуються від вантажівок.
Також законопроєкт започатковує створення Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів. Він необхідний для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі та можливості підвищення пропускної спроможності річки. Разом з тим, це забезпечить розвиток пасажирських перевезень, у тому числі, міжнародних.
Як ми раніше повідомляли, проект Е-40 передбачає створення річкового шляху від Балтійського до Чорного моря через річки Вісла, Західний Буг, Прип’ять і Дніпро. Його протяжність становитиме більш ніж 2 тис. км. У реалізації проекту, як передбачається, візьмуть участь Польща, Білорусь і Україна.
Наші інтереси:
Відновлення річкового транспорту. Посилення економічної та політичної позиції України.
«Життя у вулику передбачає не регламентовану монотонність, а МЕТАМОРФОЗУ. Коли комаха досягає межі своїх можливостей, вона чудесним чином перетворюється на абсолютно нову істоту. У цій метаморфозі я...
Верховна Рада дала старт реформі річкових перевезень, - Владислав Криклій
Світ:
Це перший крок до запуску проекту Е-40 водних шляхів. Запровадження ефективної річкової логістики дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонти автодоріг, що потерпають та руйнуються від вантажівок.
20042704.jpg
24 квітня 2020 року Верховна Рада України прийняла у першому читанні законопроєкт 1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт», який дає старт реформі річкових перевезень, перетворюючи Дніпро у потужну транспортну артерію та запроваджуючи ефективну річкову логістику, повідомляє Мінінфраструктури.
Річкові перевезення – найдешевший і найбільш екологічний спосіб доставки вантажів, зазначив міністр інфраструктури України Владислав Криклій. Прийняття цього закону в цілому дозволить збільшити потік вантажів до 30 млн. тонн на рік.
Він підкреслив, що запровадження ефективної річкової логістики дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонти автодоріг, що потерпають та руйнуються від вантажівок.
Також законопроєкт започатковує створення Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів. Він необхідний для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі та можливості підвищення пропускної спроможності річки. Разом з тим, це забезпечить розвиток пасажирських перевезень, у тому числі, міжнародних.
Як ми раніше повідомляли, проект Е-40 передбачає створення річкового шляху від Балтійського до Чорного моря через річки Вісла, Західний Буг, Прип’ять і Дніпро. Його протяжність становитиме більш ніж 2 тис. км. У реалізації проекту, як передбачається, візьмуть участь Польща, Білорусь і Україна.
Відновлення річкового транспорту. Посилення економічної та політичної позиції України.
Зверніть увагу
«Вулик Геллстрома», «Дюна» і 10 принципів Джигаду – політичний проект Френка Герберта