Зазначається, що російська влада раптово ввела заборону просто у ніч на 17 липня, коли й стався інцидент.  Обмеження стосувалися польотів цивільної авіації у суміжному з Україною російському повітряному просторі в зоні відповідальності Ростовського зонального центру єдиної системи організації повітряного руху.

"Обмеження були аж до висоти понад 16 кілометрів (до ешелону FL530), що можна порівняти з максимальною висотою ураження зенітного ракетного комплексу "Бук" (близько 18 кілометрів). І вже через 17 годин 20 хвилин над суміжною з Росією територією України якийсь ЗРК "Бук" збиває малайзійський Боїнг з пасажирами", - наголошує видання.

При цьому, під час розслідування трагедії, Рада з безпеки Нідерландів попросила у Кремля пояснень стосовного того, чому були введені такі обмеження. У "Росавіації" тоді зауважили, що це було зроблено з метою "узгодження обмежувальних заходів з прилеглим повітряним простором України".

Попри це, узгодження так і не сталося, адже, за інформацією журналістів, Україна закрила повітряний простір до висоти 9454 метра, а Росія - до 16150 метрів.

"На питання голландських експертів DSB про очевидний "конфлікті висот" двох заборон (FL320 на захід від російсько-українського кордону і FL530 на схід), тобто про причини введення Росією заборони саме до висоти понад 16 кілометрів, Росія так нічого і не відповіла", - підсумувало видання.

• 5 червня група Bellingcat опублікувала два нових звіти щодо MH17, які доводять причетність Росії до знищення малайзійського лайнера в небі над східною Україною в 2014 році.

• За даними розслідувачів, ключовим організатором транспортування російського Бука в Україну з території РФ був командир "ДНР" Сергій Дубинський, відомий під прізвиськом "Хмурий".
• Міністр закордонних справ Австралії Джулія Бішоп заявила, що винуватці аварії рейсу МН17 Malaysia Airlines на Донбасі можуть бути засуджені заочно.