Зображення користувача Оксана Колосовська.
Оксана Колосовська
  • Відвідувань: 0
  • Переглядів: 0

Велопрокат за системою Bike sharing вже працює в Києві

У центрі Києва відбулася презентація системи прокату велосипедів Bike sharing.

"Bike sharing дуже поширений у багатьох містах світу... Я дуже радий, що наразі ми запускаємо цей проект", – сказав столичний голова Віталій Кличко.

За словами мера, проект стартує зі 100 велосипедів, а далі розшириться до декількох тисяч.

"Упевнений, що попит буде дуже великий", – сказав Кличко.

Орендувати велосипед у Києві можна буде на 33 спеціальних майданчиках.

Зокрема, такі локації в центрі столиці будуть біля парку імені Тараса Шевченка навпроти червоного корпусу КНУ імені Шевченка, біля Золотих Воріт, декілька – на вулиці Хрещатик, а також на Майдані Незалежності.

Люди зможуть переміщатися від майданчика до майданчика, користуючись картою в мобільній програмі.

Велосипеди будуть обладнані GPS-навігатором і системою дистанційного блокування.

До того ж на них буде нанесено спеціальне характерне маркування.

Самі велосипеди застраховані, але в момент оренди за велотранспорт відповідає користувач.

Ціна прокату становитиме 30 гривень за 30 хвилин.

Велосипедом можна буде користуватись не більше 12 годин на день.

Також можна буде купити місячний абонемент за 199 гривень – і кожні перші 30 хвилин будуть безкоштовними. Абонемент на сезон (9 місяців) коштуватиме 899 гривень.

Якщо велосипед не повертатимуть протягом 12 годин – буде нараховано штраф у розміні 1 тисячі гривень.

За словами партнерів проекту компанії NextBike, вартість кожного велосипеда становить 15 тисяч гривень.

Bike sharing – це система прокату, яка дає змогу орендувати велосипед на одній з автоматизованих станцій, а після поїздки повернути велосипед у будь-який пункт прокату, встановлений у цьому самому місті.

Наші інтереси: 

Практика розвинених країн.

Якщо ви помітили помилку, то виділіть фрагмент тексту не більше 20 символів і натисніть Ctrl+Enter
Підписуюсь на новини

Зверніть увагу

Вічно юний Купало-Аполлон та його стріла

Гіперборійська традиція і сім чеснот Нагірної проповіді: внутрішнє і зовнішнє, особисте і соціальне

Джерелом античної філософії було боголюдське вчення Аполлона Гіперборійського, відомого під іменами Купал (захисник народу), Ной (новий, юний) і Гермес-Єрмій (святий). Свято Купала-Аполлона-Гермеса...

Останні записи

Кращий коментар

Зображення користувача Володимир Федько.
0
Ще не підтримано

Цікавий проект для ознайомлення з культурою відпочинку з велосипедом. Та набагато краще купити гарний велосипед.

П'ЯТЬ ВИГОД: а) дешевше; б) приємно мати у власності гарну і корисну річ; в) прогулянка починається вже від парадного будинку; г) кататися можна у будь-який час; д) велопрогулянка не обмежена в часі.

Воїн Світла ніколи не грає за правилами, написаними для нього іншими!

Коментарі

Зображення користувача Володимир Федько.
0
Ще не підтримано

Цікавий проект для ознайомлення з культурою відпочинку з велосипедом. Та набагато краще купити гарний велосипед.

П'ЯТЬ ВИГОД: а) дешевше; б) приємно мати у власності гарну і корисну річ; в) прогулянка починається вже від парадного будинку; г) кататися можна у будь-який час; д) велопрогулянка не обмежена в часі.

Воїн Світла ніколи не грає за правилами, написаними для нього іншими!

Зображення користувача Явсе Світ.
0
Ще не підтримано

Згоден.Та цей проект мабуть більш розрахований на туристів велолюбителів...Правда їздити по наших містах на ровері не так комфортно як у більшості європейських міст...

Вірю в те, що розумію.

Зображення користувача Володимир Федько.
0
Ще не підтримано

Та ще й які "круті" селфі можна зробити на такому велобайку!

Одягти відповідний "прикид" + вело = виглядаєш тисяч на 30 гривень!

Воїн Світла ніколи не грає за правилами, написаними для нього іншими!

Зображення користувача Віктор Макаренко.
0
Ще не підтримано

Тут основна фішка в тому, що є доступ до "педального таксі" під власним керуванням. Сідаєш в одному місці і їдеш куди тобі треба. Майданчики будуть по всьому місту. Інша страва що іздити в Києві не велосипеді майже нема де. Велосипедні доріжки повинні бути рознесені по різним площинам з автомобільними і пішохідними.