Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Наші інтереси:
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Третій Гетьманат пропонує альтернативу «цифровому концтабору» та ліволіберальному хаосу. Дана праця призначена для стратегів, інвесторів, розробників та всіх Людей Волі, які розглядають Україну як...
Британці створили водневий безпілотник
Світ:
Спецтема:
Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
16021703r.jpg
Про це повідомляє N+1 посилаючись на New Scientis.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Зверніть увагу
Біла книга «Третій ϟ Гетьманат»: Заснування держави без бюрократії та податків – архітектура, технологія, традиція (версія 1.0)