О достоинствах оборудования ГБО 4 в рамках этой статьи мы упоминать не будем, так как их очень много, и они существенны. Наша сегодняшняя цель – 3-е поколение ГБО, которое в нашей стране встречается крайне редко. Почему эта разработка так не популярна? Попробуем разобраться.

Как работает ГБО 3?

Стремительный рост популярности газобаллонного оборудования, произошедший после появления ГБО 2-го поколения, подстегнул разработчиков искать еще более эффективные решения. Результатом их работы стало появление ГБО 3, которое могло быть интегрировано в авто с разными типами двигателя. Для этого его снабдили электронным «мозгом» - прототипом ЭБУ, которое стало использоваться в более поздних версиях. Кроме этого, в комплектацию добавили электронный дозатор с шаговым электродвигателем.

Среди особенностей его работы следует отметить следующее:

- впрыск газа во впускной коллектор обеспечивается механическими форсунками;

- сигналы в электронный блок подаются несколькими датчиками: положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленвала, абсолютного давления и др.;

- индивидуальная подача газа в каждый из цилиндров осуществляется газовым инжектором;

- открывание механических форсунок происходит за счет создания в магистрали избыточного давления.

Преимущества и недостатки 3 поколения

Несмотря на множество негативных оценок, у ГБО 3 имеются некие достоинства. Первое – их можно устанавливать на авто с инжекторным и карбюраторным двигателем. В последнем случае требует провести некоторые несложные доработки. Второе – ГБО 3 осталось таким же простым и удобным в установке, как и предыдущее поколение.

Однако, этих преимуществ оказалось и недостаточно, и минусы, присущие 3-му поколению ГБО, в буквальном смысле слова «похоронили» эту разработку:

- из-за особенностей конструкции шагового дозатора состав газовоздушной смеси корректируется крайне медленно;

- применение механических форсунок, срабатывающих благодаря созданному избыточному давлению, заставляет забыть об экономии топлива.

Ну и напоследок стоит отметить, что в нашей стране ГБО 3 не прижилось еще по одной причине. Дело в том, что в период повальной газификации автомобилей в нашей стране, на рынке уже появилось оборудование 4-го поколения. А оно, как известно по всем параметрам превосходит все, что использовалось до этого.