«По Львівській залізниці витрати на обслуговування вагону трохи більше 3 тисяч, чернівецьке депо – 6 тисяч. Хлопці, ви будьте трохи ефективніше, краще працюйте. Оптимізація повинна бути, бо витрати дуже великі. Ми запустили реформу «Укрзалізниці», вже не буде Львівської, Одеської, Донецької залізниці, не буде чернівецького депо. Це будуть філії АТ «Укрзалізниця», - розповів Бурбак.

За його словами, метою реорганізації є збільшення ефективності роботи та чітка координація. «Часто-густо Львівська залізниця не знала, що виробляє Донецька, і що необхідне устаткування не треба купувати у сторонніх фірмах, а можна закупити у колег по галузі, у себе ж».