Сжиженный газ: подробный обзор топлива

Оба типа представляют углеводород или его смесь, имеющую газообразное состояние при условии нормальной температуры и давления. Если же эти значения увеличиваются, пусть и чуть-чуть, сжиженный газ становится жидкостью.

Как топливо влияет на работу мотора

Особенности влияния сжиженного газа на работу двигателя:

• если агрегат переведен на ГБО, расход моторной жидкости в цилиндрах снижается до минимального значения;
• в отличие от дизеля и бензина, пропан-бутан не загрязняет масло;
• при применении данного вида горючего снижается вероятность появления нагара на внутренних элементах двигателя;
• работа силового агрегата становится не такой шумной, мотор функционирует мягче, так как пропан-бутан и метан сгорают полностью.

Кроме того, стоимость сжиженного газа, по сравнению с дизелем и бензином, значительно ниже. Подробнее цену пропан-бутана можно узнать по ссылке https://branel.com.ua/fuel/szhizhennyy-gaz. В результате того, что температура воспламенения несколько выше, расход будет больше.

Разновидности газа для авто

Современные авто могут заправляться двумя типами газа:

1. Пропан-бутан. Один из наиболее популярных вариантов. Это сжиженный тип, который производится методом переработки нефтепродуктов.
2. Метан. Является природным газом, не поддается сжижению.

Среди наших соотечественников бытует мнение, что конструктивные элементы и детали силового агрегата, функционирующего на газу, подвергаются износу более быстро. Соответственно, это приводит к неисправностям мотора. Но это не совсем верно, поскольку данный миф ничем не подтверждается.

По мнению многих автомехаников, двигатель автомобиля, переведенного на ГБО, может работать в два раза дольше без капитального ремонта, чем ДВС на бензине. Это обусловлено тем, что пропан-бутан и метан при сгорании являются более однородной смесью. В результате этого прогорание будет более полным.

Основные достоинства и минусы газа

По сравнению с бензином, у жидкого типа газа есть следующие преимущества:

• цена топлива в два раза меньше;
• относительно невысокая стоимость установки ГБО на автомобиль;
• одинаковый объем баллонов у разных типов газа;
• доступность – почти на всех АЗС имеется пропан-бутан или метан;
• мощность агрегата при езде на этом топливе практически не меняется, есть лишь небольшое снижение.

Основной минус этого типа горючего – расход немного увеличивается, приблизительно на 10%. В холодное время года пуск ДВС и его предварительный прогрев должны осуществляться на бензине, после чего нужно переключиться. Летом можно не придерживаться этого правила.

Если говорить непосредственно о метане, то у него два плюса:

1. Этот тип топлива является одним из самых экономичных. Цена метана, в среднем, ниже на 30% от стоимости одного литра бензина.
2. Наблюдается небольшой расход. Если сравнивать с пропан-бутаном, он несколько ниже, что делает его более экономичным.

Но и у этого топлива имеются свои недостатки. Главный минус состоит в том, что мощность двигателя падает примерно на 10%. Баллоны для метана габаритные, в багажном отделении машины они могут занимать много места. Не каждая АЗС предлагает метан, так что могут возникнуть проблемы с поиском газа.

Чем отличается сжиженный углеводород

Основные особенности этого типа топлива:

1. Практически нет запаха. В процессе перегонки в углеводороды добавляются особые присадки. Это требуется, чтобы у газа появился запах, с помощью которого можно будет выявить утечку.
2. Большие пределы воспламенения и температурные диапазоны. Возгорание бутана возможно при 430 °С. Пропан воспламеняется при 504 градусах.
3. Сжиженное топливо и его смеси всегда намного тяжелее воздуха. Если такое горючее применяется в промышленных установках, то их размещение не допускается в подвальных помещениях. Особенность углеводорода заключается в возможности оседания в зданиях, колодцах и т. д.
4. Отмечается повышенная теплопроводность. Для полноценного сжигания углеводорода необходим большой объем воздуха.
5. Этот тип горючего нашел широкое применение в коммунально-бытовой сфере. Благодаря испарительным установкам и системам возможна принудительная трансформация топлива в жидкую форму.

Во время сгорания один кг горючей смеси выделяет около 11,5 кВт/ч тепловой энергии. Из-за этого газ используется не только в автомобильной отрасли, но и во многих сферах промышленности. Нужно помнить, что углеводород – опасное вещество, имеющее свойство быстро испаряться.