Україна зустріла війну у не найкращій формі. Україна ходить по світу з протягнутою рукою. Ми чекаємо на гарні новини з Лугано та Рамштайну. Але потрібно зрозуміти: ніхто, окрім нас, нам не допоможе.

Компанія вантажоперевезень LTG Cargo, яка належить державній компанії «Литовські залізниці» (Lietuvos geležinkeliai), у п'ятницю, 22 липня, відновила зупинений з 18 червня транзит підсанкційних товарів між Росією і Калінінградом, як це й було передбачено новою директивою Єврокомісії.

Українці ведуть війну за свободу та незалежність своєї країни не для того, щоб після перемоги віддати її в лапи олігархату та схематозу. Нова Україна потребує очищення системи керування від старих кадрів.

В Україні знаходяться залізничні контейнери, що належать російським та білоруським підприємствам, а також 300 залізничних вагонів з мінеральними добривами, які були ввезені та використовувалися із порушенням митного законодавства України.

Чому митники з задекларованими бентлі підтримували старі правила розмитнення? Чому фіскалізатори радіють прогресивному оподаткуванню по-українськи. Чому Україна знов залишається однією з найневільніших економік Європи та як нові правила вдарять не тільки по нас, але і по бюджету.

Ускладнення ділових зв’язків під час «пандемії», стрімке зростання попиту після «пандемії», російсько-українська війна, розтягнутість і вразливість ланцюжків поставок, несприятлива погода – ось основні фактори, що викликають дефіцит.

Верховна Рада з 1 липня повернула мита та ПДВ на імпортні товари та розмитнення авто. Бездумно скасувавши податки, мита та акцизи на початку війни, Верховна Рада вирішила в такому ж дусі повернути їх назад.

Генеральний директор Tesla розіслав керівникам відділень лист, який викликав збурення в ділових колах. Водночас він усіх підбадьорив: «Рецесії виконують життєво важливу функцію економічного очищення».

Влада в Україні під час війни посилює регулювання і націоналізує значну частину заправок. Зараз багато українців радіють і пишуть про це у коментарях. Наприклад, таке: "Якщо націоналізують заправки, то буду поважати Зеленського ще більше". Може йтися про націоналізацію мережі заправок Глуско, які належали Медведчуку.

Ключові посади в парламенті, уряді та офісі президента, які пов’язані з питаннями економічної свободи, обіймають люди, які є антилібералами, антипідприємцями, антизахідниками, які є прихильниками соціалізму, марксизму, великого втручання держави в економіку. Вони не вірять, що вільні люди здатні зробити країну багатою, подбати самі про себе. Вони грубо порушують свої передвиборчі обіцянки.

Ми воюємо за національну свободу. Потрібно воювати також і за економічну свободу. Маємо історичний шанс усе змінити. Зараз в Україні 49% підприємств просто не працюють, а решту 50% хочуть дотиснути. Війна виявила багато прихованих проблем. США дають Україні 40 млрд доларів. В цих 40 мільярдах – 9 млрд доларів на зарплати чиновникам і на пенсії пенсіонерам-чиновникам. Потрібно позбутися усього чиновницько-бюрократичного кодла, яке заважає економіці України розвиватися.

А економічне зростання можливе лише за умов максимальних економічних свобод. Соціальні стандарти є відображенням розвитку економіки.

Радниця міністра енергетики України та колишня заступниця міністра закордонних справ з питань європейської інтеграції Лана Зеркаль розповіла, що європейські політики йдуть позаду суспільства та бізнесу. Німеччині зараз набагато важче відмовитися від російського газу, ніж від нафти. За свої енергоносії РФ отримала віє європейських країн понад 47 млрд від початку цієї війни.

Держкомпанію "Російські залізниці" визнано неплатоспроможною за облігаціями через невиплату відсотків минулого місяця. Це – перша велика російська держкомпанія, яка опинилася у стані дефолту внаслідок введених санкцій.

Російсько-українська війна перекроює світовий енергетичний ринок. Президент Байден та лідери Європейського Союзу оголосили про плани постачання скрапленого природного газу (СПГ) до Європи, щоб допомогти зменшити ціни на енергоносії.