Авторынок всегда характеризовался сложным объединением импортного и отечественного рыночного товара. Производительная мощь большинства отечественных компаний не всегда соответствует спросу. Более того, не всегда соответствует покупательным возможностям и рыночная цена таких товаров. Проблема состоит в том, что государственное регулирование авторынка довольно жесткое, а производственные масштабы собственного автопрома небольшие. Все известные автоновости часто рассказывают о том, какие новые налоги и осложнения в регистрации придумывают и вводят власти, но нечасто можно услышать об изменениях в сфере производства и торговли, лизинга или кредита.

Соответственно, планирование бизнеса в такой непредсказуемой атмосфере довольно сложно. А часто вообще невозможно. Поэтому следует несколько изменить подход к подобным вещам на высоком управленческом уровне, и разработать более конструктивную и прогрессивную систему регулирования развития автомобильного рынка. Главной задачей в отрасли автомобильной промышленности всегда остается количественный запрос в неразрывной связи с качественными показателями товаров. Поэтому необходимо развивать авторынок, именно ориентируясь на построение высокой эффективности производства, в последствии привязанного к соответствующим показателям популярности, конкурентоспособности, потенциала развития и динамики усовершенствований.

Таким образом, если воспользоваться последними итогами и рекомендациями, можно существенно изменить не только характер и показатели, но и направление развития автомобильной промышленности в совокупности с динамикой развития этой важнейшей отрасли.