Недавня хвиля атак українських дронів на російські нафтопереробні заводи та експортні об'єкти може збільшити глобальну рентабельність нафтопереробки, особливо в США, саме в той момент, коли пік літнього попиту спадає.
За підрахунками Reuters, українські атаки призвели до зупинки об'єктів, що забезпечують щонайменше 17% нафтопереробних потужностей Росії, або 1,1 млн барелів на добу. Інші об'єкти інфраструктури, що стали мішенями атак, включають нафтовий експортний термінал «Усть-Луга» на Балтійському морі та нафтопровід «Дружба», що постачає нафту до Білорусі, Словаччини та Угорщини, пише Reuters.
У березні Росія та Україна домовилися припинити атаки на енергетичну інфраструктуру після низки російських атак. Але Москва вже порушила цю угоду, завдавши за останні тижні низку ударів по українських енергетичних об'єктах, включаючи атаки дронів на енергетичні об'єкти на півночі та півдні країни, йдеться у публікації.
Удари України по енергетичній інфраструктурі Росії вже мають значний вплив на другого за величиною експортера сирої нафти у світі, особливо на його нафтопереробну промисловість.
Зменшення внутрішніх потужностей з переробки нафти змусило Росію збільшити експорт сирої нафти з західних портів у серпні на 200 тисяч барелів на добу, або на 11%.
Удари також спричинили дефіцит бензину в деяких регіонах Росії, навіть після того, як 28 липня Москва ввела заборону на експорт бензину для нафтовиробників, щоб запобігти надто низькому рівню поставок під час пікового літнього попиту.
Ця проблема не буде вирішена найближчим часом. Ремонт пошкоджених нафтопереробних заводів може зайняти тижні або навіть більше, що призведе до скорочення поставок палива на внутрішньому та міжнародному ринках у той час, коли багато нафтопереробних заводів у світі вступають у сезон технічного обслуговування перед зимою.
Цього року нафтопереробні заводи по всьому світу отримали високі прибутки завдяки стабільному попиту на дизельне паливо, незважаючи на побоювання щодо можливого уповільнення світової економічної активності внаслідок торговельної війни США. Постачання також було відносно стабільним, оскільки закриття кількох європейських нафтопереробних заводів компенсувало збільшення виробничих потужностей на Близькому Сході, в Мексиці та Африці.
Базова маржа переробки дизельного палива в Європі становить 23,50 долара за барель, що приблизно на 40% вище, ніж у цей же період минулого року. Однак зниження експорту російського дизельного палива може спричинити тиск на світову пропозицію, що ще більше збільшить маржі переробки, особливо для нафтопереробних заводів на узбережжі Мексиканської затоки в США, які експортують більшу частину своєї продукції.
За даними аналітичної компанії Kpler, російський морський експорт дизельного палива в серпні скоротився до 744 тисячі барелів на добу. Це лише трохи менше, ніж торішній експорт у серпні, який становив 750 тисяч барелів на добу, але через українські удари обсяги, ймовірно, залишатимуться низькими.
До російського вторгнення в Україну у 2022 році Європа була найбільшим покупцем російського дизельного палива, задовольняючи 40% своїх імпортних потреб і чверть загального споживання.
ЄС і Велика Британія припинили імпорт російського палива в 2023 році, звернувшись замість цього до нафтопереробних заводів Близького Сходу та Індії, деякі з яких використовували російську сировину.
Однак у липні ЄС ухвалив 18-й пакет санкцій проти Росії, який включав заборону на імпорт нафтопродуктів, вироблених з російської нафти, яка має набути чинності наступного року.
Заборона в основному спрямована на Індію, яка стала другим за величиною покупцем російської нафти після Китаю.
7 вересня Трамп заявив, що готовий перейти до другої фази санкцій проти Москви. Санкції можуть бути спрямовані проти закупівель бразильською стороною російського дизельного палива, що може ще більше порушити глобальні поставки.
Хоча останні пошкодження російської енергетичної інфраструктури, ймовірно, ускладнять перспективи постачання нафтопродуктів, вони можуть дати поштовх нафтопереробним заводам за межами Росії, особливо в США.
Центром усієї традиційної доктрини безсмертя є спроможність керуватися виключно волею власного духу, без огляду на зовнішні обставини. Встановлення надійного зв’язку зі своїм духовним Я відкриває...
Українські удари по російських нафтових об'єктах можуть бути вигідні для американських нафтопереробних заводів
Категорія:
Світ:
Спецтема:
Недавня хвиля атак українських дронів на російські нафтопереробні заводи та експортні об'єкти може збільшити глобальну рентабельність нафтопереробки, особливо в США, саме в той момент, коли пік літнього попиту спадає.
25090901.jpg
За підрахунками Reuters, українські атаки призвели до зупинки об'єктів, що забезпечують щонайменше 17% нафтопереробних потужностей Росії, або 1,1 млн барелів на добу. Інші об'єкти інфраструктури, що стали мішенями атак, включають нафтовий експортний термінал «Усть-Луга» на Балтійському морі та нафтопровід «Дружба», що постачає нафту до Білорусі, Словаччини та Угорщини, пише Reuters.
У березні Росія та Україна домовилися припинити атаки на енергетичну інфраструктуру після низки російських атак. Але Москва вже порушила цю угоду, завдавши за останні тижні низку ударів по українських енергетичних об'єктах, включаючи атаки дронів на енергетичні об'єкти на півночі та півдні країни, йдеться у публікації.
Удари України по енергетичній інфраструктурі Росії вже мають значний вплив на другого за величиною експортера сирої нафти у світі, особливо на його нафтопереробну промисловість.
Зменшення внутрішніх потужностей з переробки нафти змусило Росію збільшити експорт сирої нафти з західних портів у серпні на 200 тисяч барелів на добу, або на 11%.
Удари також спричинили дефіцит бензину в деяких регіонах Росії, навіть після того, як 28 липня Москва ввела заборону на експорт бензину для нафтовиробників, щоб запобігти надто низькому рівню поставок під час пікового літнього попиту.
Ця проблема не буде вирішена найближчим часом. Ремонт пошкоджених нафтопереробних заводів може зайняти тижні або навіть більше, що призведе до скорочення поставок палива на внутрішньому та міжнародному ринках у той час, коли багато нафтопереробних заводів у світі вступають у сезон технічного обслуговування перед зимою.
Цього року нафтопереробні заводи по всьому світу отримали високі прибутки завдяки стабільному попиту на дизельне паливо, незважаючи на побоювання щодо можливого уповільнення світової економічної активності внаслідок торговельної війни США. Постачання також було відносно стабільним, оскільки закриття кількох європейських нафтопереробних заводів компенсувало збільшення виробничих потужностей на Близькому Сході, в Мексиці та Африці.
Базова маржа переробки дизельного палива в Європі становить 23,50 долара за барель, що приблизно на 40% вище, ніж у цей же період минулого року. Однак зниження експорту російського дизельного палива може спричинити тиск на світову пропозицію, що ще більше збільшить маржі переробки, особливо для нафтопереробних заводів на узбережжі Мексиканської затоки в США, які експортують більшу частину своєї продукції.
За даними аналітичної компанії Kpler, російський морський експорт дизельного палива в серпні скоротився до 744 тисячі барелів на добу. Це лише трохи менше, ніж торішній експорт у серпні, який становив 750 тисяч барелів на добу, але через українські удари обсяги, ймовірно, залишатимуться низькими.
До російського вторгнення в Україну у 2022 році Європа була найбільшим покупцем російського дизельного палива, задовольняючи 40% своїх імпортних потреб і чверть загального споживання.
ЄС і Велика Британія припинили імпорт російського палива в 2023 році, звернувшись замість цього до нафтопереробних заводів Близького Сходу та Індії, деякі з яких використовували російську сировину.
Однак у липні ЄС ухвалив 18-й пакет санкцій проти Росії, який включав заборону на імпорт нафтопродуктів, вироблених з російської нафти, яка має набути чинності наступного року.
Заборона в основному спрямована на Індію, яка стала другим за величиною покупцем російської нафти після Китаю.
7 вересня Трамп заявив, що готовий перейти до другої фази санкцій проти Москви. Санкції можуть бути спрямовані проти закупівель бразильською стороною російського дизельного палива, що може ще більше порушити глобальні поставки.
Хоча останні пошкодження російської енергетичної інфраструктури, ймовірно, ускладнять перспективи постачання нафтопродуктів, вони можуть дати поштовх нафтопереробним заводам за межами Росії, особливо в США.
Україна б'є по найбільшому джерелу доходів РФ. Нагадаємо, 5 вересня було уражено Рязанський нафтопереробний завод. 30 серпня Сил оборони України уразили “НПЗ Краснодарський”.
Зверніть увагу
Шлях Одіна, людина-армія та скандинавський оптимізм: як перемагати перед кінцем світу (+аудіо)