Міністр економіки Олексій Соболев заявив 27 березня під час години запитань до уряду у Верховній Раді, що уряд шукав способи пом’якшити зростання цін на пальне, спричинене війною на Близькому Сході. І знайшов: з 20 березня по 1 травня громадяни можуть отримувати часткову компенсацію вартості пального.
Міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболєв
“Дизель – 15%, бензин – 10%, автогаз – 5%. Не більше тисячі гривень на місяць. Витратити отриманий кешбек можна на комунальні послуги, продовольчі товари українського виробництва, книжки, ліки чи задонатити на ЗСУ. Ми бачимо, що 75% витрат йдуть саме на комунальні послуги. Це також допомагає нашій енергетиці. Протягом перших шести днів від старту програми щодня нараховується близько 20 мільйонів гривень кешбеку”, – розповів Соболев.
Він зазначив, що зміна акцизів могла б негативно вплинути на фінансування армії, а обмеження цін – призвести до дефіциту пального, як це вже було у 2022 році, тому було обрано механізм кешбеку, пише Суспільне.
Програма фінансується в межах чинного бюджету міністерства довкілля та сільського господарства України. За оцінками уряду, її вартість становить близько 600 мільйонів гривень на місяць, без залучення додаткових коштів.
27 березня розпочалася роздача грошей у вигляді "національного кешбеку" за січень. Кешбек за січень надійде на рахунки більше як 4,1 млн користувачів програми, повідомляє міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.
Цю програму постійно критикували і критикують економісти, бізнес-асоціації та деякі депутати. Основні претензії стосуються фіскальної недоцільності, дискримінації малого бізнесу та порушення банківської таємниці. Ця програма – це просто неефективне використання коштів державного бюджету в умовах війни.
Понад 20 бізнес-асоціацій заявили, що програма підтримує лише великі торговельні мережі, які мають ресурси для технічної інтеграції з системою. Малі підприємці та ринки фактично залишаються «за бортом», що посилює нерівність на ринку.
Також варто зазначити, що для участі в цій програмі громадяни повинні надати дозвіл на розкриття даних про всі свої транзакції за карткою. Експерти вбачають у цьому надмірний контроль держави над приватними фінансами.
Рішення уряду України запровадити ще й «паливний кешбек» викликало хвилю критики серед економістів та експертів. Основні претензії фахівців стосуються ефективності витрат бюджету, соціальної справедливості та впливу на валютний ринок.
Економісти, зокрема Олег Пендзин, вважають програму «фестивалем нечуваної щедрості». Витрати у 20 млн грн на день (близько 3 млрд грн на місяць) вважаються надмірними в умовах війни, коли кошти потрібні на оборону.
Критики зазначають, що програма фактично субсидує заможних українців, а не тих, хто найбільше потребує допомоги. Замість адресної підтримки вразливих груп, держава «заливає гроші в баки дорогих авто». Кешбек вигідний для заможніших людей, які мають автомобілі, а менш заможні верстви населення залишаються без допомоги.
Критики назвали цю програму "Є-бачком" і зазначають, що це просто піар-хід, а не економічна стратегія. Ефективнішим було б будівництво власних нафтопереробних заводів або зниження акцизів.
Критики також говорять про адміністративну складність цієї програми – для отримання кешбеку водії мають відкривати спеціальні картки та використовувати застосунок «Дія».
Наші інтереси:
Розуміємо, що в уряді сидять некомпетентні особи або безпринципні шахраї, які просто виконують вказівки нашого "найвеличнішого". Незрозуміло, чому зміна акцизів може негативно вплинути на фінансування армії, як каже цей міністр. Економісти кажуть, що потрібно було знизити акциз на пальне – саме так зробили в багатьох країнах. А у нас просто роздають гроші платників податків автомобілістам, наче автомобілісти найвразливіші верстви населення, яким конче потрібно допомагати. Цей уряд створює у населення залежність від дотацій, використовує патерналізм і соціалістичні методи.
Третій Гетьманат пропонує альтернативу «цифровому концтабору» та ліволіберальному хаосу. Дана праця призначена для стратегів, інвесторів, розробників та всіх Людей Волі, які розглядають Україну як...
Щоденні виплати за програмою “Є-бачок” сягають 20 млн грн, виплати “національного кешбека” продовжується
Категорія:
Світ:
Спецтема:
Міністр економіки Олексій Соболев заявив 27 березня під час години запитань до уряду у Верховній Раді, що уряд шукав способи пом’якшити зростання цін на пальне, спричинене війною на Близькому Сході. І знайшов: з 20 березня по 1 травня громадяни можуть отримувати часткову компенсацію вартості пального.
26032303.jpg
“Дизель – 15%, бензин – 10%, автогаз – 5%. Не більше тисячі гривень на місяць. Витратити отриманий кешбек можна на комунальні послуги, продовольчі товари українського виробництва, книжки, ліки чи задонатити на ЗСУ. Ми бачимо, що 75% витрат йдуть саме на комунальні послуги. Це також допомагає нашій енергетиці. Протягом перших шести днів від старту програми щодня нараховується близько 20 мільйонів гривень кешбеку”, – розповів Соболев.
Він зазначив, що зміна акцизів могла б негативно вплинути на фінансування армії, а обмеження цін – призвести до дефіциту пального, як це вже було у 2022 році, тому було обрано механізм кешбеку, пише Суспільне.
Програма фінансується в межах чинного бюджету міністерства довкілля та сільського господарства України. За оцінками уряду, її вартість становить близько 600 мільйонів гривень на місяць, без залучення додаткових коштів.
27 березня розпочалася роздача грошей у вигляді "національного кешбеку" за січень. Кешбек за січень надійде на рахунки більше як 4,1 млн користувачів програми, повідомляє міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.
Цю програму постійно критикували і критикують економісти, бізнес-асоціації та деякі депутати. Основні претензії стосуються фіскальної недоцільності, дискримінації малого бізнесу та порушення банківської таємниці. Ця програма – це просто неефективне використання коштів державного бюджету в умовах війни.
Понад 20 бізнес-асоціацій заявили, що програма підтримує лише великі торговельні мережі, які мають ресурси для технічної інтеграції з системою. Малі підприємці та ринки фактично залишаються «за бортом», що посилює нерівність на ринку.
Також варто зазначити, що для участі в цій програмі громадяни повинні надати дозвіл на розкриття даних про всі свої транзакції за карткою. Експерти вбачають у цьому надмірний контроль держави над приватними фінансами.
Рішення уряду України запровадити ще й «паливний кешбек» викликало хвилю критики серед економістів та експертів. Основні претензії фахівців стосуються ефективності витрат бюджету, соціальної справедливості та впливу на валютний ринок.
Економісти, зокрема Олег Пендзин, вважають програму «фестивалем нечуваної щедрості». Витрати у 20 млн грн на день (близько 3 млрд грн на місяць) вважаються надмірними в умовах війни, коли кошти потрібні на оборону.
Критики зазначають, що програма фактично субсидує заможних українців, а не тих, хто найбільше потребує допомоги. Замість адресної підтримки вразливих груп, держава «заливає гроші в баки дорогих авто». Кешбек вигідний для заможніших людей, які мають автомобілі, а менш заможні верстви населення залишаються без допомоги.
Критики назвали цю програму "Є-бачком" і зазначають, що це просто піар-хід, а не економічна стратегія. Ефективнішим було б будівництво власних нафтопереробних заводів або зниження акцизів.
Критики також говорять про адміністративну складність цієї програми – для отримання кешбеку водії мають відкривати спеціальні картки та використовувати застосунок «Дія».
Розуміємо, що в уряді сидять некомпетентні особи або безпринципні шахраї, які просто виконують вказівки нашого "найвеличнішого". Незрозуміло, чому зміна акцизів може негативно вплинути на фінансування армії, як каже цей міністр. Економісти кажуть, що потрібно було знизити акциз на пальне – саме так зробили в багатьох країнах. А у нас просто роздають гроші платників податків автомобілістам, наче автомобілісти найвразливіші верстви населення, яким конче потрібно допомагати. Цей уряд створює у населення залежність від дотацій, використовує патерналізм і соціалістичні методи.
Зверніть увагу
Біла книга «Третій ϟ Гетьманат»: Заснування держави без бюрократії та податків – архітектура, технологія, традиція (версія 1.0)