Підйом вантажів до 100 кг на 9-ий поверх без ліфта

Довелось стикнутись з вирішенням, як виявилось, нетрівіальної задачки - як піднімати і спускати вантажі на 9 поверх при непрацюючому ліфіті.
Ліфти в будинку не могли запустити протягом двох років після здачі будинку - "завдяки" недоробкам забудовника. Але ремонт то якось треба робити 

Преамбула

Варіант "влоб" - вантажники.

Але при моїх об'ємах, я б, немало влетів на їх послугах. У квартирі затіяв серйозне перепланування, і як результат з квартири вже вивезли 5 вантажівок будівельного сміття, і було піднято близько 15 т будматеріалів, і це ще не кінець, але тепер вже запрацювали ліфти  

Перший млинець, як завжди, "виявився глевким". Спробував я знайти бригаду вантажників, щоб спустити 150 мішків бою цегли. Пояснював ситуацію, що це 9 поверх і ліфт не працює - і один з "бригадирів" пообіцяв, що в них є все необхідне (типу троси, балки, блоки і т.д.). "Підписався" я на їх послуги. Приїхали... та коли я побачив їх реманент, то зрозумів, що діла не буде, але самому стало цікаво поспостерігати, як вони будуть мучитись... Ціна, строки і об'єм роботи були обумовлені - знали на що підписувались ;).

Короче, троса відповідної довжини в них не було (висота близько 30 м) - латали зі шматків, та й втримати трос з мішком в руках дуже важко. Притаскали балку близько 2,5 м довжини 100х100 з якої толку, як з козла молока - і закріпити не могли нормально на балконі, і подавати на неї вкрай незручно, мали якийсь один блок, нажитий з якогось автокрана... 

Одним словом за декілька годин з потугами 4 людини спустило в сумі аж один мішок і те ледь сусіду знизу засклену веранду не розбили. Кажу їм: в кінці дня приїде самоскид, так що всі мішки мають бути внизу і все. Короче, три студента "сухоребрики" за день таки умудрились знести по сходам близько 4 т бою і завантажити в самоскид.

Вирішення проблеми

Над проблемою зносу сміття і підйому будматеріалів довелось серйозно задуматись, оскільки об'єми планувались немалі як для квартири, згодом виявилось що і вони були недооцінені. Перспектива чекати поки включать ліфти, також була малообіцяючою, як згодом і підтвердилось. Та і відсутність вантажних ліфтів обмежувала їх використання. Вихід один - мудрувати над конструкцією для підйому спуску вантажів.

Почав цікавитись варіантами побудови або придбання готового "будівельного крану", "піонера" чи "крана у вікно" з тельфером чи лебідкою. Але ідеї електрифікованих масивних конструкцій довелось відкинути з багатьох причин:

  1. ) піднімати планувалось вантажі до 100 кг - тобто великої тяги не треба було. Як на мене, піднімати більш важчі саморобними конструкціями, на висоту 30 метрів в будинку, де вже живуть інші люди вкрай небезпечно. На сусідньому будівельному майданчику багатоповерхівки був зірвався і впав мішок цементу десь з висоти 7-го чи 8-го поверху... що я вам скажу, мали натуральний вибух, з немалою хмарою пилу і завиванням сигналок авто ... 
  2. ) самі конструкції виходили дуже громіздкими, а їх елементи ще треба було затягнути вручну на 9 поверх по сходовій клітці, а деякі потребували демонтажу балконного вікна для встановлення і роботи.
  3. ) готові рішення не окуповувались по ціні, а для майстрування саморобних треба було самому витратити багато часу.
  4. ) недоступне живлення 380 В, що обмежувало вибір тельферів і лебідок.
  5. ) більшість тельферів мають трос довжиною до 18 метрів, а треба було мінімум 30 м. Варіант заміни троса на тонший ("щоб помістився" на барабані), також відкинув - переважно порушується точність укладки тросу на барабан з відповідними наслідками. 
  6. ) Конструкція має бути надійною, легко ремонтованою і бажано "на ходу". Важко уявити, як виходити з ситуації, коли тельфер заклинить з підвішеним мішком цементу на висоті 20 м - бігати по сусідським балконам, щоб його зняти, а потім ремонтувати тельфер? ... Та і трос голими руками не дуже потягнеш з вантажем.

Короче, вирішили ми задачу з тестем - він зварив невеличкий поворотний кран із підручних матеріалів, я купив 70 метрів добротного шнурка (десь 1см в діаметрі), один блок, і ще один нажив ;) . 

Трохи поексперементували і ось що вийшло. Поворотний кран прикріпили до балконного перила на одній з лоджій, там де біля будинку, вздовж фасаду, є газончик шириною метрів 5 - безпечний майданчик, щоб мінімізувати наслідки, коли щось упаде. Один блок прикріпили до крана, а інший - "заземлили"!  
Отримали ось таку схему: 
Нажмите на изображение для увеличения<br />
Название: A1_IMG_5036.jpg<br />
Просмотров: 356<br />
Размер:	54.4 Кб<br />
ID:	189733
Вся родзинка рішення у використанні другого блоку для зручності підйому-спуску вантажів. 

Основні моменти: 

  • тягнути по землі набагато легше ніж руками "навісу" - в основному працюють ноги і корпус. На кінці шнура робиться петля, і можна "впрягти" не одного "бурлака" . Правда, треба відповідний майданчик довжиною більше 30 метрів для "маневрів", але це не буде проблемою;
  • мінімізується ризик неконтрольованого падіння вантажу, як наприклад у випадку коли шнурок вирвався з рук;
  • тягова сила легко нарощується добавлянням "людино-сили", в іншому випадку дуже важко зробити так, щоб дві і більше людини тягнули один шнурок "в одному векторі";
  • бажано, щоб другий блок був "заземлений" навпроти балкону - щоб "стріла" поворотного крану утворювала прямий кут з площиною фасаду в робочому положенні під натяжкою вантажем;
  • нам підвезло - навпроти мого балкону стоїть бетонний ліхтарний стовп, і якраз біля землі на ньому була монтажна петля, за яку ми і закріпили другий блок;
  • якщо такого стовпа немає, думаю можна загнати в землю шмат арматури чи кутника з петлею, але щоб його не виривало із землі, треба тягнути шнурок по землі не "від фасаду" будинку, а вздовж нього. Ну і загнати "якір" в землю під відповідним кутом;
  • найненадійнішою ланкою в нашому випадку виявився "заземлений" блок, який я "нажив"... Тільки тому, що він був завеликий, і шнурок норовив вискакувати з пазу, коли пропадала натяжка. Але, так як ми тягали шнуром, який можна підстрахувати і вручну, на відміну від тросу, і те, що обидва блоки в "зоні досягання", то проблеми, які виникали "на ходу" фіксувались також "на ходу" без особливих проблем.

З робочих характеристик і спостережень:

  • вантаж до 10 кг на 9-ий поверх, можна підняти і без застосування "заземленого" блоку, але надовго рук не вистачить;
  • вантажі до 25 кг, піднімаються-опускаються одним "бурлаком" без надзусиль;
  • якщо треба багато (декілька тон) підняти-спустити, і вантажі в районі 50 кг, то оптимально 2 "бурлаки";
  • максимальний піднятий вантаж, заради експерименту, було два мішки піску по 50 кг, трьома бурлаками, але балконне перило "працювало на межі" - раджу в такому режимі не працювати, або подумати в закріпленні крану до стіни, а не до перила балкону-лоджії;
  • на підйом-спуск вантажівки (4 тонни) іде 5-7 годин часу. Звісно немало, але зате дешево і сердито. А якщо підйом/спуск іде прямо з/в кузов вантажівки, то ще краще;
  • для роботи нагорі на крані бажано також 2 чоловік для зручності, хоча ...
  • ...і один, при умінні, може справлятись.

​Приклад поворотного крану із підручних матеріалів

Тепер наведу один з можливих прикладів поворотного крану із підручних матеріалів. З деякими розмірами тесть трошки не вгадав, тому тут наведу оптимальні, з моєї точки зору і набутого досвіду.
До того ж, конструкцію віддав в оренду, і деякі розміри наведу по пам'яті.

Основа крана - це поворотна конструкція "труба в трубі". Вибачайте за хлопську термінологію, якщо трапляється 
Нажмите на изображение для увеличения<br />
Название: A1_IMG_5035.jpg<br />
Просмотров: 316<br />
Размер:	98.2 Кб<br />
ID:	189734

Відповідно до схеми:

  1. ) опорна труба; її довжина має бути трошки більшою висоти перил (h1 - 115-120 см); нижній торець бажано вперти на кусок дошки. Оскільки, при роботі, верхній торець труби норовить вивернути в площині балконних перил, а нижній відірвати від перил, то треба подумати над надійним закріпленням;
  2. ) два куски труби (1/2", 3/4") по 50-60см приварені до основної труби, дають змогу надійніше закріпити основу (а);
  3. ) "гусак"; із труби меншого діаметру, зігнутої під прямим кутом і укріпленої куском кутника. Не пам'ятаю точні розміри труб в моєму випадку, але, здається, це були 60 і 50 мм відповідно, і стінки вибирати чим товстіші (краще "пєрєбдєть"). Висота h2 повинна бути біля 1 м. При значно менших розмірах вантаж зачіпає за перила при поворотах гусака - треба "переносити" вантаж вручну через перила. За значно більших розмірів - плече ричага сил, які діють на перила зростає - наслідки думаю не варто пояснювати. Або кріпити кран тоді до стіни. Довжина стріли крана L повинна бути в межах 1,2-1,5 м. За меншої довжини зростає ймовірність задівання вантажем вікон-балконів сусідів знизу; при більших довжинах, знову ж, зростає плече ричага сил на балконні перила. 
  4. ) опорна шайба надійно приварена до труби гусака (b) - в нашому випадку це була гайка відповідного діаметру. Щодо висоти "захвату" hz - 30-40 см, менше, думаю, не варто, а більше, має сенс, якщо різниця в діаметрі труб більша; Місце тертя були змащені солідолом, щоб не було зайвих неприємних звуків при поворотах гусака;
  5. ) петля для блоку, із куска катанки;
  6. ) петля для закріплення допоміжної стропи дає змогу "повернути" гусак на балкон з підвішеним вантажем після підйому а, також, плавно відпустити гусак перед спуском, правда ця процедура потребує синхронізованих дій, як бурлаків, так і вантажників на горі, але наловчитись не важко. Щодо порад, то кріпити цю петлю варто як найближче до торця - більше плече, але ми не кріпили на самому торці, щоб унеможливити ненавмисне попадання допоміжної стропи в робочий блок.

Ось ніби все, щодо особливостей. Може хтось оптимізує конструкцію, але надіюсь, комусь поможе те, що наведене вище.

Загалом, цією конструкцією і "бригадою" в 3-4 чоловіки (я, тесть, знайомі, сусіди, майстри і т.д.) в сумі було спущено 15 т будівельного сміття, і піднято більше 10 т будматеріалів. Ну об'єми не до порівняння з будівництвом власного будинку, але в будь-якому випадку загалом було зекономлено на послугах вантажників не одна тисяча гривень.

Найпродуктивніший режим: мішок цементу - наверх і мішок буд.сміття - вниз ;). Правда, тоді, як в анекдоті про чукчу і КаМаз - "...тільки олені швидко втомлюються..."

Гравець: 
Арсен Дубовик

Новини від RedTram - для збільшення прихильників НО

Loading...
 
Форум Підтримати сайт Довідка