«Фактично, це нова гілка розвитку наземних роботизованих комплексів – повнорозмірний безпілотний автомобіль. Це нові можливості для наших воїнів, а саме – виконання небезпечних завдань без ризику для особового складу. Важливо, щоб технології більше наближалися до окопів, щоб інноваційні інструменти війни більше працювали для воїнів і за них. ВОПи необхідно максимально посилити роботизованими системами», – зазначив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.
Як повідомляє на своїй сторінці у Фейсбук Конструкторсько-виробниче підприємство “Українська бронетехніка", UGV Protector – унікальна розробка серед безпілотних наземних роботизованих комплексів (БНРК) за своїм тактико-технічними характеристиками.
"Дрон має високу вантажопідйомність, мобільність та прохідність. Основна місія Protector – зберегти життя наших військових під час логістичних операцій. Лінія фронту різна: на деяких ділянках ворог ближче, на інших – далі, але постачання провізії та інших необхідних ресурсів потрібне постійно", – розповів директор ТОВ «Українська бронетехніка» Владислав Бельбас.
За його словами, дрон також може доставляти менші наземні дрони, вагою від 50 до 150 кг, які працюють безпосередньо на передовій у радіусі 2-3 км.
«Їхнє оперативне і непомітне транспортування – непросте завдання, але наш логістичний комплекс здатен доставляти 3-4 таких роботи за раз. Це дозволяє зберегти їхній заряд та значно підвищує ефективність їхнього застосування», – каже гендиректор компанії.
Також Бельбас розповів, що розробка UGV Protector відбувалася у співпраці з військовими, які мають бойовий досвід.
«Ми взялися за розробку цього НРК ще влітку 2023 року. Технічне завдання отримали від однієї з топових бригад ЗСУ, яка вела бойові дії на донецькому напрямку. Вони одні з перших, якщо не перші, хто почав використовувати НРК для мінування та як камікадзе. Тісна співпраця з їхніми операторами та чітке бачення концепції від командира бригади - саме так ми реалізували проект першого важкого логістичного НРК», – додав він.
UGV Protector також можливо використовувати як бойовий робот, встановивши на нього озброєння для знищення бронетехніки чи живої сили противника.
Завдання, які може виконувати PROTECTOR:
перевезення боєкомплекту або спорядження,
евакуація поранених,
використання як платформи під роботизований бойовий модуль, мобільних систем РЕБ і РЕР тощо.
Вантажність цієї дистанційно керованої платформи – до 700 кг. Запас ходу – до 400 км.
Автомобіль оснащений потужним двигуном внутрішнього згоряння, має високу прохідність. Повний привід дозволяє долати значні перешкоди та броди, а колеса зі вставкою RunFlat – продовжувати рух навіть при пошкодженні.
Додатковою перевагою цієї безпілотної платформи є її невисока ціна та можливість швидкого виробництва.
Чому нову цивілізацію зможуть побудувати ТІЛЬКИ ті, хто прагне вічної молодості? Як керувати ШІ, не ставши його рабом? І чому тральфамадорський оптимізм важливіший за політичні програми?
Міноборони кодифікувало та допустило до експлуатації у ЗСУ безпілотний наземний комплекс PROTECTOR виробництва "Української бронетехніки"
Світ:
«Фактично, це нова гілка розвитку наземних роботизованих комплексів – повнорозмірний безпілотний автомобіль. Це нові можливості для наших воїнів, а саме – виконання небезпечних завдань без ризику для особового складу. Важливо, щоб технології більше наближалися до окопів, щоб інноваційні інструменти війни більше працювали для воїнів і за них. ВОПи необхідно максимально посилити роботизованими системами», – зазначив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.
25062703.jpg
Як повідомляє на своїй сторінці у Фейсбук Конструкторсько-виробниче підприємство “Українська бронетехніка", UGV Protector – унікальна розробка серед безпілотних наземних роботизованих комплексів (БНРК) за своїм тактико-технічними характеристиками.
"Дрон має високу вантажопідйомність, мобільність та прохідність. Основна місія Protector – зберегти життя наших військових під час логістичних операцій. Лінія фронту різна: на деяких ділянках ворог ближче, на інших – далі, але постачання провізії та інших необхідних ресурсів потрібне постійно", – розповів директор ТОВ «Українська бронетехніка» Владислав Бельбас.
За його словами, дрон також може доставляти менші наземні дрони, вагою від 50 до 150 кг, які працюють безпосередньо на передовій у радіусі 2-3 км.
«Їхнє оперативне і непомітне транспортування – непросте завдання, але наш логістичний комплекс здатен доставляти 3-4 таких роботи за раз. Це дозволяє зберегти їхній заряд та значно підвищує ефективність їхнього застосування», – каже гендиректор компанії.
Також Бельбас розповів, що розробка UGV Protector відбувалася у співпраці з військовими, які мають бойовий досвід.
«Ми взялися за розробку цього НРК ще влітку 2023 року. Технічне завдання отримали від однієї з топових бригад ЗСУ, яка вела бойові дії на донецькому напрямку. Вони одні з перших, якщо не перші, хто почав використовувати НРК для мінування та як камікадзе. Тісна співпраця з їхніми операторами та чітке бачення концепції від командира бригади - саме так ми реалізували проект першого важкого логістичного НРК», – додав він.
UGV Protector також можливо використовувати як бойовий робот, встановивши на нього озброєння для знищення бронетехніки чи живої сили противника.
Завдання, які може виконувати PROTECTOR:
Вантажність цієї дистанційно керованої платформи – до 700 кг. Запас ходу – до 400 км.
Автомобіль оснащений потужним двигуном внутрішнього згоряння, має високу прохідність. Повний привід дозволяє долати значні перешкоди та броди, а колеса зі вставкою RunFlat – продовжувати рух навіть при пошкодженні.
Додатковою перевагою цієї безпілотної платформи є її невисока ціна та можливість швидкого виробництва.
Добре, що хоч на 4-му році війни, коли вже загинули сотні тисяч українських воїнів, Міноборони "допустило до експлуатації" цю бронемашину, коли вона була протестована ще у 2023 р. Нагадаємо, тільки у вересні 2024 року Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до постачання у ЗСУ вітчизняний бронетранспортер "Хорунжий", який є результатом модернізації радянського БТР-60.
Зверніть увагу
Ельфи або смерть: Хто будуватиме новий світ після апокаліпсису? (подкаст)