Ремонт турбокомпрессоров одна из частых проблем. Самым частым вопросов по ремонту турбины является "Как заменить внутреннюю часть турбины?". Увы, дело это хлопотное больше не физически, а по нескольким другим причинам, о чем и поговорим. А для тех кто не хочет углублятся в детали, ремонт турбины дома выполнять не рекомендуется. Дальше поясним по каким причинам.
Начнем с самого главного. По какой причине турбина выходит из строя.
Для тх кто ищет профессиональный автосервис по ремонту турбин, рекомендуем посмотреть на Автопортале 100.ks.ua - https://100.ks.ua/sto/remont-turbin
Дефект лопаток или внутреннего вала. Достаточно редкая причина, ведь турбины перед отгрузкой на продажу проходят ряд тестов, который позволяет выявить дефекты и убрать с продажи дефектные изделия. А сами турбины имеют некий запас прочности и выход ее из строя на рассчитанном производителем режиме маловероятен.
Зассорение турбины
Это само по себе маловероятно при правильной установке турбины и возможно только в комплексе других проблем, таких как "жор масла турбиной". На сухой турбине пыль не задерживается и маловероятно чтобы привело к повреждению. Если у вас воздуховод не ограничен фильтром и в него могут попадать мелкие частицы, при больших оборотах это может повредить турбину. Если вы допустили до такого, ремонт это плата за халатность.
Масложор
Это самая частая проблема и причины ведущие к ней проявляются не сразу. Большинство турбин построены таким образом что смазка идет от общей системы, масло гарячее и если разогреть турбину до высокой температуры при сложной работе двигателя, а после заглушить автомобиль, то подгорающее масло может образовывать наслоение и выводить турбину из строя.
Попадающие частицы пыли, при плохой фильтрации или ее отсутствии из воздуховода, будут так же усугублять ситуацию. Все это приведет к тому что турбина все больше будет покрываться маслянным налетом, а сама втулка будет все больше и больше уходить в люфт. Это сильно сократит срок службы. Но, при большем люфте возникает уже и следующая системная проблема. Кто интересовался вопросом ремонта турбин, наверняка видел видео о "разносе двигателя".
Разнос двигателя
Чаще всего эта ситуация возникает тогда, когда масло начинает попадать в камеру сгорания, что приводит к его сгоранию и уже при разносе, отключить подачу топлива не решает проблему. Ведь само масло и является в этом случае топливом при сгорании образующим детонацию. По этому самым известным способом остановки разноса - перекрыть воздуховод. Увы, иногда это сложно и опасно.
Ремонт турбины
Заключается в замене внутренней части, вала и его тестирование и балансировку. Это обязательный процесс. Ведь если турбину не отбалансировать, ее будет люфтить, эффективность ее будет ниже, а срок службы малым. Для этого на специальных предприятиях есть оборудование.
Вал балансируется на турбине непосредственно. По этому заменить внутренний вал вы можете и сами, а вот отбалансировать вряд ли. Если на турбине присутствуют другие проблемы, например дефект одной из ракушек, или трещина, то самым оптимальным вариантом будет замена на б/у или же ремонт отправкой на специализирующийся сервис, где ее отремонтируют и отбалансируют.
Наші інтереси:
Ремонт.
Якщо ви помітили помилку, то виділіть фрагмент тексту не більше 20 символів і натисніть Ctrl+Enter
Шукаєте ключ до вічної молодості та переходу на новий рівень свідомості? У цьому епізоді розкриваємо потужний секрет ельфів – тральфамадорський оптимізм. Дізнайтесь, як перетворити своє минуле на...
Как ремонтировать турбину?
Світ:
Ремонт турбокомпрессоров одна из частых проблем. Самым частым вопросов по ремонту турбины является "Как заменить внутреннюю часть турбины?". Увы, дело это хлопотное больше не физически, а по нескольким другим причинам, о чем и поговорим. А для тех кто не хочет углублятся в детали, ремонт турбины дома выполнять не рекомендуется. Дальше поясним по каким причинам.
turbyna.jpg
Таблица содержимого
Начнем с самого главного. По какой причине турбина выходит из строя.
Для тх кто ищет профессиональный автосервис по ремонту турбин, рекомендуем посмотреть на Автопортале 100.ks.ua - https://100.ks.ua/sto/remont-turbin
Дефект лопаток или внутреннего вала. Достаточно редкая причина, ведь турбины перед отгрузкой на продажу проходят ряд тестов, который позволяет выявить дефекты и убрать с продажи дефектные изделия. А сами турбины имеют некий запас прочности и выход ее из строя на рассчитанном производителем режиме маловероятен.
Зассорение турбины
Это само по себе маловероятно при правильной установке турбины и возможно только в комплексе других проблем, таких как "жор масла турбиной". На сухой турбине пыль не задерживается и маловероятно чтобы привело к повреждению. Если у вас воздуховод не ограничен фильтром и в него могут попадать мелкие частицы, при больших оборотах это может повредить турбину. Если вы допустили до такого, ремонт это плата за халатность.
Масложор
Это самая частая проблема и причины ведущие к ней проявляются не сразу. Большинство турбин построены таким образом что смазка идет от общей системы, масло гарячее и если разогреть турбину до высокой температуры при сложной работе двигателя, а после заглушить автомобиль, то подгорающее масло может образовывать наслоение и выводить турбину из строя.
Попадающие частицы пыли, при плохой фильтрации или ее отсутствии из воздуховода, будут так же усугублять ситуацию. Все это приведет к тому что турбина все больше будет покрываться маслянным налетом, а сама втулка будет все больше и больше уходить в люфт. Это сильно сократит срок службы. Но, при большем люфте возникает уже и следующая системная проблема. Кто интересовался вопросом ремонта турбин, наверняка видел видео о "разносе двигателя".
Разнос двигателя
Чаще всего эта ситуация возникает тогда, когда масло начинает попадать в камеру сгорания, что приводит к его сгоранию и уже при разносе, отключить подачу топлива не решает проблему. Ведь само масло и является в этом случае топливом при сгорании образующим детонацию. По этому самым известным способом остановки разноса - перекрыть воздуховод. Увы, иногда это сложно и опасно.
Ремонт турбины
Заключается в замене внутренней части, вала и его тестирование и балансировку. Это обязательный процесс. Ведь если турбину не отбалансировать, ее будет люфтить, эффективность ее будет ниже, а срок службы малым. Для этого на специальных предприятиях есть оборудование.
Вал балансируется на турбине непосредственно. По этому заменить внутренний вал вы можете и сами, а вот отбалансировать вряд ли. Если на турбине присутствуют другие проблемы, например дефект одной из ракушек, или трещина, то самым оптимальным вариантом будет замена на б/у или же ремонт отправкой на специализирующийся сервис, где ее отремонтируют и отбалансируют.
Ремонт.
Зверніть увагу
Тральфамадорський оптимізм – ключ до набуття свідомості ельфа, або Чому наше минуле – суцільний позитив (подкаст)