Начнем с самого главного. По какой причине турбина выходит из строя.

Для тх кто ищет профессиональный автосервис по ремонту турбин, рекомендуем посмотреть на Автопортале 100.ks.ua - https://100.ks.ua/sto/remont-turbin

Дефект лопаток или внутреннего вала. Достаточно редкая причина, ведь турбины перед отгрузкой на продажу проходят ряд тестов, который позволяет выявить дефекты и убрать с продажи дефектные изделия. А сами турбины имеют некий запас прочности и выход ее из строя на рассчитанном производителем режиме маловероятен.

Зассорение турбины

Это само по себе маловероятно при правильной установке турбины и возможно только в комплексе других проблем, таких как "жор масла турбиной". На сухой турбине пыль не задерживается и маловероятно чтобы привело к повреждению. Если у вас воздуховод не ограничен фильтром и в него могут попадать мелкие частицы, при больших оборотах это может повредить турбину. Если вы допустили до такого, ремонт это плата за халатность.

Масложор

Это самая частая проблема и причины ведущие к ней проявляются не сразу. Большинство турбин построены таким образом что смазка идет от общей системы, масло гарячее и если разогреть турбину до высокой температуры при сложной работе двигателя, а после заглушить автомобиль, то подгорающее масло может образовывать наслоение и выводить турбину из строя.

Попадающие частицы пыли, при плохой фильтрации или ее отсутствии из воздуховода, будут так же усугублять ситуацию. Все это приведет к тому что турбина все больше будет покрываться маслянным налетом, а сама втулка будет все больше и больше уходить в люфт. Это сильно сократит срок службы. Но, при большем люфте возникает уже и следующая системная проблема. Кто интересовался вопросом ремонта турбин, наверняка видел видео о "разносе двигателя". 

Разнос двигателя

Чаще всего эта ситуация возникает тогда, когда масло начинает попадать в камеру сгорания, что приводит к его сгоранию и уже при разносе, отключить подачу топлива не решает проблему. Ведь само масло и является в этом случае топливом при сгорании образующим детонацию. По этому самым известным способом остановки разноса - перекрыть воздуховод. Увы, иногда это сложно и опасно.

Ремонт турбины

Заключается в замене внутренней части, вала и его тестирование и балансировку. Это обязательный процесс. Ведь если турбину не отбалансировать, ее будет люфтить, эффективность ее будет ниже, а срок службы малым. Для этого на специальных предприятиях есть оборудование.

Вал балансируется на турбине непосредственно. По этому заменить внутренний вал вы можете и сами, а вот отбалансировать вряд ли. Если на турбине присутствуют другие проблемы, например дефект одной из ракушек, или трещина, то самым оптимальным вариантом будет замена на б/у или же ремонт отправкой на специализирующийся сервис, где ее отремонтируют и отбалансируют.