Образованная величина сжатия способствует вспышке горючей смеси. Из-за поломки стартера запуск мотора вызывает проблемы, а иногда и невозможен вовсе.

Признаки повреждений

Предпосылками, которые указывают на необходимость проведения диагностики стартера или его ремонта, являются:

• устройство не срабатывает, когда ключ проворачивается в замке зажигания;

• мотор запущен, но стартер не отключается;

• механизм крутится, а авто не заводится;

• при срабатывании возникают шум и скрежет.
   

Что делать, когда устройство не срабатывает

Специалисты дают несколько рекомендаций, как поступить, когда стартер не срабатывает:

1. Проконтролировать прочность соединения проводов, идущих к устройству от аккумулятора.

2. При правильном соединении проводов нужно включить фары и сигнал звука. Слабое свечение фар и сигнал указывают на разрядку аккумуляторной батареи.

3. Сигнал и фары работают нормально, тогда нужно убрать провода от замка зажигания, которые запускают стартер, и кратковременно соединить их между собой. При срабатывании стартера причина поломки в замке зажигания.

4. Если все исправно, но агрегат не срабатывает, необходимо соединить вывод с его тягового реле со вспомогательным проводом, другой конец которого подсоединить к плюсовой клемме аккумулятора. При срабатывании стартера необходимо устранить неисправность, которая возникла в цепи между аккумуляторной батареей и тяговым реле стартера.

5. Если все перечисленные действия не помогли, специалисты советуют отдать устройство в ремонт.
    

Ремонт стартера

В Киеве много лет ремонтом устройств занимается компания Генстар. Мастера автосервиса устраняют любые проблемы со стартером автомобилей всех марок. Наличие высокотехнологичного оборудования позволяет проводить ремонт в сжатые сроки. На складе автосервиса имеется широкий выбор оригинальных запасных частей от проверенных производителей. Это помогает выполнять ремонт стартеров эффективно, быстро, качественно и по выгодной цене. При этом компания дает гарантию на проделанные работы.

При ремонте стартера специалисты выполняют:

• проверку его работоспособности на стенде с использованием двух режимов: при холостом ходе, под нагрузкой;

• разборку устройства;

• проверку деталей на наличие дефектов;

• сборку узла.

При проверке работоспособности подводится к стартеру напряжение в 12 В. Он должен при холостом ходе потреблять электроток, сила которого 70-85 А, с частотой вращения 5000±500 об/мин.

Повышенное потребление тока, малая частота вращения, шум при работе указывают на механические или электрические неисправности. Уменьшенное потребление тока, низкие обороты якоря при нормальном напряжении свидетельствуют, что нарушены контакты при соединении проводов или в узле со щетками. Это могут быть заедание щеток, грязь в коллекторе, износ элементов.

Стартер испытывается под нагрузкой. Для этого на шестерню привода надевается зажимное приспособление, которое через рычаг соединено с динамометром для определения тормозного момента. При кратковременном включении не более чем на 5 секунд стартера измеряется развиваемое им усилие. Затем величина этого усилия умножается на длину плеча рычага. Это будет крутящий момент, развиваемый стартером. Его величина должна соответствовать данным, указанным в паспорте устройства.

При необходимости стартер разбирается, дефектные детали заменяются новыми, старые промываются, просушиваются, конструкция снова собирается и проверяется на работоспособность.